Beleza de exemplar

E um feliz 2013 para todos que acompanham nosso blog!
CDX

Emblema Maverick IV

Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.

CDX

Olha o Maverick decolando....

... e o Opala cochilando no ponto hehehe!

CDX

Emblema Maverick III

Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.

Eis um dos logos favoritos desse que vos escreve:

CDX

Maverick de Competição !

CDX

Emblema Maverick II

Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou come;ar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.


CDX

Foto da semana

CDX

Emblema Maverick

Está pensando em fazer uma camiseta, um novo emblema, tapetes, adesivos para seu MVK ?! Vou começar a postar toda semana algumas idéias com o nome Maverick.


CDX

Maveco e gatas

oH YEAH!

CDX

Mavecoso!

O povo me pergunta do maveco, porque parei de falar dele um pouco... Mas vamos lá : está bem, rodando, bebendo, daquele jeito de sempre. Com uma graninha que entra agora no final de ano vou ver se coloco a direção dele em ordem. Ela está puxando um pouco pra direita, e a medida que você acelera e a velocidade aumenta, o problema se agrava. Acredito que vou morrer com uns quinhentão pra acertar! 

No mais está tranquilo. Tem uma troca de óleo por fazer (acho que vai rolar essa semana ainda) e só nos rolés. Quinta feira passada fomos no encontro do calçadão, mas acabou chovendo e zuando o esquema. Agora só ano que vem porque normalmente eles não fazem encontro no mês de dezembro. 

CDX

Muito trabalho e pouco tempo....

Vamos reativar essa merda! Hehehehe... esse espaço estava meio morto por falta de tempo. Muito trabalho, agora estou vendendo antiguidades audiofilas (entenda-se LPs raros)! Claro, tudo na linha do bom e velho Rock n Roll.

Aí já viu, muito trabalho e pouco tempo para os hobbys como esse espaço. Masvou ver se a partir de janeiro voltamos com força total, com dicas sobre Maverick e muito mais. 

Ah... compra uns discos aí pra ajudar na reforma do Mavecão hehe:

Omisso Records!

Quem comprar um produto comigo e falar que viu esse post no blog Ford Maverick Deep Purple vou dar de brinde o frete grátis! Promoção válida para esse mês de dezembro de 2012. Simbora gastar moçada!

CDX

Eu prometo voltar

Eu sei... eu sei.... o blog está meio paradão mas prometo futuramente postar mais coisas do Mavecão!

Ah e nessa quinta tem encontro no calçadão! Estaremos por lá!

CDX

Amortecedores

Eis os famosos amortecedores do Maverick. Esses são do V8. Os meus precisam ser trocados... mas o preço...

Custa cerca de R$ 150,00 cada. Se for trocar o jogo sai por R$600,00 tirando mão de obra e alinhamento. Esses da foto são da marca Monroe.

CDX

Eis o Deep Purple em um dia de sol

CDX

Maverick X Ferrari

Antes de ir ao encontro de motos e carros antigos na semana passada, passei numa auto elétrica para ver o problema crônica da seta do MVK. As vezes ele simplesmente parava de dar seta e funcionava apenas o pisca alerta.

Era no final das contas um mal contato. E de quebra o pessoal da Kato arrumou o breaklight. O problema era uma coisa que me irritava: quando dava seta para a esquerda o breaklight piscava junto. Ohhhh raiva!

Esse a solução também foi simples: puxou um chicote desde a frente do carro até o breaklight, coisa que o instalador anterior ficou com preguiça de fazer. Agora ficou filé! A lanterna de  luz de freio e seta é conjugada, então se ligar o breaklight direto na luz de freio ele vai piscar quando der seta mesmo. Esse sistema o Maveco tem em comum com os Fusions, Mustangs e Ferraris.... mas é só isso que tem em comum kakakakakaka.

CDX

Encontro amanhã!

Amanhã é o dia do encontro mensal. Estaremos por lá de MVK eu e Marcão.....

 

CDX

Encontro de MVK no Rio de Janeiro

CDX

Maveco amareloso!

CDX

Olha o blower!

CDX

Uma bela foto....

CDX

Encontro no calçadão!

Quinta feira que vem (não amanhã, a outra) tem encontro no calçadão! E com Sharmutta! E nós estaremos por lá de Mavecão!

CDX

Video: arrancando!

CDX

Deu certo!

Jafer procedeu a instalação das peças e ficou filé! Bomba nova de combustível marca Carter! Cabo de freio de mão certinho. Era aquilo mesmo, um cabo traseiro, apesar desse não ser o padrão para esse ano de maveco.

Custo da brincadeira: 

- Bomba de gasolina  =R$ 95,00 

- Cabo do freio de mão = R$ 75,00

Peças do Maveco parts.

Back on the road!

CDX

As peças chegaram!

Chegou a bomba de combustível e o cabo do freio de mão. Vamos aguardar para ver se fica bão! Se tudo der certo até amanhã estou com o Maverick novamente na mão.


CDX

Cerveja com o Maverick

Essa é conhecida dos amigos maverickeiros...

Mas recordar é viver!

CDX

Arrancada é tudo!

CDX

Cereja do bolo!

CDX

Desabafo

Uma galera por aí vive querendo ter um Maverick. Todo mundo vem me perguntar se o meu está a venda... NÃO ESTÁ. Mas se estivesse duvido que alguém comprava.

Quando um cara fala pra mim que "não tem Maverick" pra VENDER  no mercado.... Eu de cara discordo. Cansei de responder " JOGA MAVERICK na busca do MERCADO LIVRE" .

Vai aparecer mais de 100 para vender, pra tudo quanto é gosto, bolso e estado de conservação. O que falta É COMPRADOR disposto a pagar o preço. 

Querem comprar Maverick pelo preço que se comprava a 10 anos atrás. Querem comprar Maverick por preço de Golzinho bola. Daí não dá....

Para pra analisar.... pessoal aí paga R$ 25 mil em um carro 1.0  dando risada.... Mas não está disposto a pagar os mesmos 25 mil em um clássico exclusivo que onde você passar vai chamar mais a atenção do que uma Amarok de R$ 300 mil .

É isso.... Maverick não é confortável, não é carro novo, nã o é econômico, não é carro "de mercado", não é fácil mater um.... Sua mulher vai achar feio, sua família vai torcer o nariz.... Se for solteiro, não vai catar mulher nenhuma com esse carro, só homem que fica babando. Seu mecânico vai dar pulos de alegria, porque todo mês você vai estar lá gastando com ele. O dono do posto que você vai então... vai soltar rojão pra comemorar.  MAS apesar de tudo isso,  É UM MAVERICK.


MAVERICK RULES!
 

CDX

Não chegaram as peças ainda :/

Mais um final de semana sem o Mavecão na rua....

Deve chegar semana que vem o cabo do freio de mão e a bomba do combustível.


CDX

Maverick Preto fosco!

Agora com o Mavecão rodando estou pensando seriamente em fazer a pintura e funilaria dele. Mas haja dinheiro! Quem já viu o maveco de perto saber que tem vários amassados, riscados, pontos de ferrugem, tirando as maçanetas (não originais) que devem ser trocadas.

Em resumo: vai uma grana do caralho para pintar esse carro inteiro! Eis que me ocorreu uma segunda solução: ENVELOPAMENTO.  Se envelopasse o carro em preto fosco, ficaria show de bola. A vantagem é sem dúvida o preço e o tempo para ficar pronto. R$ 1300,00 e entrega em 2 dias.

Estou amadurecendo a idéia, mas parece que esse será o caminho. Vejam abaixo algumas fotos de mavecos pretos fosco. Fica muito bala! O problema é que antes de mandar envelopar a lata dele tem que estar lisinha para o adesivo pegar bem. Então a parte de amassados terá que ser feita de uma forma ou de outra.

Vamos trabalhar essa idéia e ver no que dá.... 

CDX

Oficina again!

Mais uma vez o mavecão está na oficina. Aliás eu só atualizo esse blog quando tem problema e oficina envolvida hehehehe.

A bola da vez são os vazamentos. Começou a vazar gasolina na bomba, e em um rápido diagnóstico o mecânico me informou que a bomba de gasolina foi pro pau.

Outro vazamento que estava ocorrendo era no eixo traseiro. Deixava o carro estacionado na garagem depois de uma volta e formava uma pequena poça.

Não sabia se era óleo do diferencial ou fluído de freio. Esse foi simples de resolver: diz o mecânico que faltava um pouco de aperto naquele tampão do bujãozinho do diferencial. Depois desse aperto vamos ver se resolve. Nada como um problema que se resolve com um aperto e sem gastar nada hehehe.

O terceiro abacaxi a se descascar é que eu estava sentindo as rodas meio travadas, como se estivesse andando com o freio de mão puxado. Dito e feito! O mecânico flagrou que um dos cabos do freio de mão  estava travado. Todo enferrujado e oxidado. Vai ter que trocar. Dano até agora: R$ 95,00 da bomba de combustível e R$ 75,00 do cabo traseiro do freio de mão. E mais frete! Está vindo tudo de Sampa porque aqui em Maringá não acha nem com reza!

Esperar chegar e colocar para ver quanto vai ficar a mão de obra do Jair. Só espero que tudo dê certo e  resolva, pois ainda estou meio cabreiro com o tal cabo do freio de mão. Motivo: existem 2 sistemas de cabos do freio. O primeiro modelo que é dos Mavericks fase 1 (1973-1976) usa um cabo dianteiro a e dois cabos traseiros, um para cada roda. O sistema do fase 2 (1977-1979) utiliza apenas 2 cabos (o dianteiro, e um traseiro único para ambas as rodas). Problema é que, sendo meu maveco 75, o lógico é que seria necessário 2 cabos na traseira, e o Jair está me afirmando que é apenas um cabo (como se fosse o sistema do segunda fase). Aí fiquei na dúvida.


Se o mecânico está dizendo, eu vou com ele. Mas o Deep Purple só poderia usar um cabo caso tenha sido adaptado o sistema do freio de mão de outro Maverick, o que parece pouco provável. Vamos esperar chegar o cabo e colocar para ver se dá certo.

Voltando o carro a rodar, ainda terei que levá-lo mais pra frente para por outro cabo de velocímetro (lembra que coloquei recentemente?), pois não sei como esmigalhou tudo o cabo atrás do painel e parou novamente de funcionar. Mas isso já é assunto pra um
próximo post...

Até mais  


CDX

Maverick verde.

CDX

Camiseta!

Ainda estou vendendo a camiseta! Vamos ajudar aí moçada! Preciso pintar meu carro hehehee. R$ 30,00 !


CDX

Estava a venda...

Esse branco estava a venda a uns anos atrás aqui em Maringá-PR. Não sei que comprou. Tinha motor da F-1000 injetado, muito bem montado por sinal. Era do gerente da Aravel (revenda Ford) aqui da cidade.


Beleza de carro. Mas o preço pra época estava salgado (ou não): 25 mil verdinhas.

CDX

Dia de Maverick!

CDX

Último passeio à oficina

Dia desses tive que levar o Maveco para o Marcão dar uma olhada novamente. Acontece que quando eu freiava, ouvia um "teck" e de súbito o Deep Purple puxava para o lado direito. Quanto maior a frenagem maior a "puxada". 

Estava ficando uma situação perigosa , pois poderia acabar batendo em alguém , ou mesmo em um carro estacionado. Suspeitei que fosse a pinça de freio que travava de uma vez e o carro puxava para um lado. 

Tentei macaquear o carro e olhar por baixo, mas nada achei. A única pista é que um dia achei um parafuso quebrado ao meio no chão da garagem. Certamente quebrou de algum lugar. E depois disso o problema começou. 

Dito e feito! na oficina o Marcão olhou o carro no macaco e logo matou a charada: quebrou um parafuso da bandeja superior da suspensão . Logo a roda direita estava "bamba" e quandro freiava ela estalava. 

Resultado: 

Troca do parafuso. Deu mais trabalho achar o dito cujo do que montá-lo. Mas o Marcão sempre da´um jeito. R$ 15,00 o parafuso maledeto.

Próxima aventura na oficina> 

O maveco está vazando gasolina na bomba. Já não basta gastar pra caralho e ainda vaza! Aí não tem bolso que aguenta. Vou mandar ver, e de quebra vou verificar o que aconteceu com o carro pois a última vez que andei ele estava "amarrado", como se estivesse andando com o freio de mão puxado. De fato acho que deve ter arrebentado o cabo do freio de mão e as rodas traseiras estão travadas. Tá foda. 

Não tive tempo de entrar debaixo do carro para confirmar minha suspeita, mas essa é a explicação mais lógica (ou não). Veremos! Semana que vem eu volto aqui para contar. 

Maverickeiro é assim, cada semana uma nova surpresa hehe. 

CDX

Foto da Semana> Mavecão Malvado

Esse é da safra americana!

CDX

Foto da semana:Amarelão!

CDX

Maverick Whitesnake

Eu e o antigo mavecão lá no estádio....

CDX

Finado Whitesnake é lembrado...

Quem se lembra do Maverick Whitesnake? Pois é... a história do acidente que acabou com o outro maveco está no ótimo site Maverick 73. 

Nesse site além da sessão de acidentes tem ótimas dicas, adaptações, fotos, curiosidades e tudo mais o que se refere a Mavericks. Vale a pena conferir. 

(Link para a Seção com o Whitesnake)

CDX

Conta-giros

Tomei vergonha na cara e agora que o Maveco está bom de motor resolvi comprar um conta-giros. Optei por um de 95mm ou também chamado de 3 e 3/4 de polegada. Ele não é aqueles grandões cheio de luzes que  acho medonho. 

Nada também de instalar bem no meio do painel do carro. Optei por montar no canto esquerdo de maneira mais discreta. Marca R-type. Shift-light interno. Nada daquela coisa fálica apontando para a minha cara kakakakakaka. Acho que ficou legal, eu mesmo montei. 

Deu um trabalhinho mas ficou legal .O mais massa foi ver que o motor agora está de fato acertado, pois na lenta o conta-giros indica entre 500 e 600 rpm constante (a faixa exata de funcionamento desse motor original). E o fato de não ficar oscilando mostra que não está com problemas . 

Outro detalhe : comprei um com 8 mil rpm de marcação. O meu motor originalmente tem um giro máximo de 4600 rpm. E o que mais neguinho adora é comprar conta-giros de 10, 11 12 mil rpm. Pra quê? A escala é tão alta que o ponteiro mal se mexe. 8 mil está pra lá de bom, porque mesmo se um dia esse motor for preparado não vai chegar aos 8 mil giros. Para se ter uma idéia os carros da Stock Car tem motores que chegam a 7 mil giros! Esse meu conta-giros podia ser usado em um carro de competição desses que ainda sobraria mil giros ! 

CDX

Maçanetas de vidro

Dia desses comprei um par de maçanetas billets para o Mavecão. Ficou show! A última foto é comparando a antiga (original do Landau) com a nova!

CDX

Pinça!

Hoje dei uma geral nas pinças do mavecão... ficaram bonitas hein!

CDX

Maverick Americano

Por isso que lá nos USA a coisa é massa! OlhA esse maveco zerado, com V8, teto de vinil e motor injetado por apenas 10 mil doletas!


CDX

Foto da semana : Smoke

CDX

Luz de freio

O meu problema agora são as luzes de freio. Pararam simplesmente! E o pisca-alerta também não funciona, embora as setas estejam normais (e essas 3 funções são todas na mesma lâmpada).

Tudo começou a uma semana atrás quando mandei instalar um alarme Positron na barca. O alarme vai ligado nas luzes de seta, de modo que quando o alarme é ativado, ele dispara a sirene e as setas.

Creio que esse foi o problema, pois desde então estou sem luz de freio. Voltei lá na Tec Center e reclamei com o instalador. E não é que o cara ficou uma semana com o carro, chamou outro eletricista , e não conseguiu resolver o problema.

Amanhã vou ver se levo lá no Kato , porque lá os caras são bons. Não é possível que fazer acender umas lâmpadas de freio seja algo tão complexo.

CDX